Các tên “toa xe, toa xe ga, toa xe ga, phanh” đều dùng để chỉ những chiếc xe đã được sử dụng lâu hơn bình thường và có đuôi rộng hơn. Về cơ bản, đây là một chiếc xe có đuôi cao.
Vào đầu những năm 1900, tại Hoa Kỳ, một chiếc xe đã chở hành khách và đồ đạc của họ từ khách sạn đến nhà ga. ) và ngược lại, vì vậy nó thường được gọi là toa xe ở Hoa Kỳ. Phanh bắn được sử dụng ở một số nơi vì các nhóm săn bắn cũ đã cất giữ súng, giỏ và xác chết. Mặc dù phanh hiện tại thường chỉ là một chiếc xe crossover được thiết kế bởi chiếc coupe và một không gian rộng lớn như một chiếc xe tải.
Ở Anh, ô tô được sử dụng trong bất động sản giàu có (bất động sản) để vận chuyển hành khách. Hàng hóa, hành lý và bộ đồ ăn phải được gọi là “quyền thừa kế”. Một số quốc gia châu Âu khác cũng đang sử dụng khái niệm này, đặc biệt là Volvo Thụy Điển (Volvo).
Mẫu xe wagon Volvo V90 cho khách hàng Hà Nội.
Volvo (Volvo) là một trong những công ty thành công nhất sử dụng chiếc xe này. Kể từ khi toa xe đầu tiên được sản xuất vào năm 1953, công ty đã bán được 6 triệu toa xe, chiếm khoảng một phần ba của dòng Volvo 90 tuổi.
Nó rất phổ biến ở Châu Âu và Châu Mỹ, nhưng ở Việt Nam, phá vỡ hay phá vỡ vẫn là một khái niệm mới. Công ty mới bắt đầu sử dụng ô tô được khoảng hai thập kỷ, vì vậy khái niệm về ô tô vẫn còn rất hạn chế. Trước đây, ô tô chỉ được bọc trong ô tô, và sau đó dần dần mở ra cho xe tải nhỏ, SUV, hatchback và crossover. Tuy nhiên, khi các phong trào xã hội tuân theo tỷ lệ vận hành cao, số lượng khách hàng của những chiếc xe kỳ lạ như bất động sản vẫn còn ít.
Mặc dù có thị phần, Volvo vẫn cho thấy V90 tại Việt Nam. Trường học không đủ để đạt được hiệu quả kinh doanh. Đại diện công ty nói rằng ông muốn thay đổi nhận thức của người tiêu dùng về các mô hình mới, thiết thực hơn, nhưng ít người đã thử nó. Tất nhiên, để chấp nhận những điều mới, chiếc xe này không phù hợp với khách hàng bình thường.
Thiết kế của V90 rất dễ sử dụng, tương tự như phần đầu tiên của S90 sedan, trong khi phía sau xe giống như XC60 mới. Điểm dài nhất để tiết kiệm khi nhìn ra là nằm ngang vì cơ thể rất dài. Thông thường, khi cơ thể của Việt Nam quá dài, những chiếc xe hạng sang cỡ lớn thường thon dài, đầu và đuôi thấp. Các cuộc gọi đường dài phải mất một thời gian để làm quen. Khách hàng trẻ sẵn sàng chấp nhận tin nóng hơn so với người trung niên. Trên thực tế, hầu hết khách hàng hiện tại của V90 tại Việt Nam đều còn trẻ. Chủ sở hữu nói trong một bài viết mới rằng nó đã được 30 tuổi. Thậm chí có 9X khách.
Cơ thể dài như một chiếc xe lớn.
Nội thất có kiểu dáng giống như các mẫu Volvo khác, với màn hình cảm ứng được dựng ở giữa bảng điều khiển trung tâm. Xin lưu ý rằng người lái xe có thể kiểm soát mọi thứ đầy công nghệ. Tấm da cho cửa và tấm cửa, tấm gỗ nhiều lớp, mờ, phong cách Scandinavia ấm áp. Ghế trước nhớ hai vị trí, và ghế sau có nút nguồn ở vị trí thấp hơn, giúp tăng không gian lưu trữ.
Kích thước của V90 tương tự S90, nhưng cao hơn khoảng 100 mm và không gian bên trong thoải mái hơn. Ngay cả những người cao cũng có thể chạm vào trần nhà bằng chân và đầu. Khoang hành lý là 560 lít. Nếu ghế thứ hai được gập xuống, nó có thể được mở rộng lên 1525 lít. Ưu điểm của toa xe ga là khoang dài hơn ở phía sau, do đó rất dễ vận chuyển đồ đạc như xe đạp, gậy đánh golf, cần câu và lều.
Nó được trang bị cẩn thận với hệ thống loa Bowers & Wilkins cao cấp, điều hòa tự động và che nắng 4 vùng, và cửa kính tối màu ở hàng ghế sau. Chụp ánh sáng qua giếng trời Panaroma. Hệ thống treo khí sử dụng không khí phía sau và hữu ích hơn so với chiếc S90 cỡ lớn.
Cấu trúc mở rộng và đuôi được cải tiến không có nghĩa là V90 chỉ quan tâm đến tính thực tế. Việc sử dụng tên miền này vẫn còn gần đây. Nhiều người lo lắng rằng thật khó để giữ khoảng cách khi đi trên phố. Mặt khác, chiều dài của xe tương tự như mẫu S90, dưới 5 m, ngắn hơn so với mẫu xe hạng S của Mercedes (khoảng 5,2 m). Đuôi cao cũng dễ định vị hơn khi nhìn qua gương chiếu hậu. Nhưng người lái không cần lo lắng vì V90 có camera 360 độ quanh xe.
Động cơ của V90 là động cơ 4 xi-lanh 2 lít và động cơ độc đáo của Volvo đã trải qua nhiều thay đổi. Trên các sản phẩm của mình. V90 là mã T6 kết hợp công nghệ máy nén (tăng áp) và siêu nạp (siêu nạp) để giúp xe có công suất 320 mã lực tại 5700 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 2.400 vòng / phút. Con số này tương đương với XC90. Công nghệ máy nén có thể tăng công suất ở tốc độ thấp, giải quyết các vấn đề mà bộ tăng áp không thể giải quyết và giúp khắc phục những thiếu sót sau nàyp, khi bộ tăng áp khởi động ở tốc độ cao, nó có thể tăng tốc mượt mà bất kể tốc độ của xe. ngay. Để điều khiển loại vận hành phù hợp, xe có 4 chế độ vận hành, bao gồm bảo vệ môi trường, thoải mái và thể thao cá nhân. Trong Eco và Comfort, ngay cả khi người lái rất lớn, bàn đạp ga có thể loại bỏ các rung động để đảm bảo lái xe trơn tru. Tay lái nhẹ, chậm, và có thể được lái trên đường phố không căng thẳng.
Hành lý rộng rãi.
Môn thể thao này sẽ thể hiện một phong cách khác với trang viên. Sức mạnh là 320 mã lực, tương đương với một chiếc xe thể thao 400 Nm. Đá, đá, đá. Không có sự chậm trễ. Trên đường cao tốc, duy trì tốc độ 120 km / h, chỉ cần một chút sai lệch, chiếc xe sẽ rung vô lăng thông qua tay lái rung và tự kéo. Nhà sản xuất xe hơi Thụy Điển có thể mang đến cho người dùng trải nghiệm lái xe an toàn nhất ngay cả ở tốc độ cao. Do đó, mặc dù tăng tốc nhanh, Volvo không thú vị như Porsche.
Trên màn hình kiểu iPad thẳng đứng ở giữa xe, người lái đã dành chút thời gian để tìm trạng thái bật / tắt. Công nghệ ở đâu. Do đó, trọng tâm là kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo khoảng cách và hỗ trợ phanh, hỗ trợ đỗ xe, lái xe khẩn cấp, hỗ trợ xuống dốc và cảnh báo giao lộ. Sự mới lạ của V90 buộc khách hàng Việt Nam phải chi 3,09 tỷ USD để khám phá nó, tương đương với giá của một số mẫu crossover nhất định, như Range Rover. Evoque hoặc Lexus RX200t. Khi “Chúa” có tất cả kinh nghiệm sử dụng những chiếc xe sang trọng phổ biến khác, chất lượng Bắc Âu của Volvo cần có thời gian để làm quen với khách hàng.
Đức Huy