Từ từ vượt qua địa hình khó khăn như đá và đất, sau đó khóa vi sai trung tâm để hai cầu chịu cùng một lực truyền. Nếu bánh sau một bên bị mất độ bám, người lái có thể sử dụng nút khóa vi sai cầu sau để đánh lái trong bùn. Xe bán tải càng hoạt động càng giống xe con: êm hơn, không vón cục, êm và sạch sẽ. Tuy nhiên, Ranger cũng giống như những mẫu xe bán tải khác, không thể giải quyết triệt để sự bất tiện cố hữu là hàng ghế sau thấp và không có cửa gió điều hòa ở phía sau. Ở mặt sau, nội thất khá phong phú, điều hòa khí hậu tự động 2 vùng, màn hình thông tin giải trí 8 inch sử dụng công nghệ Sync 3, bản đồ dẫn đường, dàn âm thanh 6 loa kết nối Bluetooth, USB. Người lái có cửa kính chỉnh điện một nút bấm, gương chiếu hậu trong chống chói tự động, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, projector HID tự động, gạt mưa tự động.

Xe có thể chạy ngang. -So sánh với các đối thủ, công nghệ an toàn quá nhiều, không thể liệt kê ra, bao gồm 6 túi khí, camera quan sát phía sau, radar lùi, ABS, EBD, BA, cân điện tử, kiểm soát lăn bánh, khởi động ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo và giữ Kiểm soát khoảng cách lái xe, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo va chạm phía trước và hỗ trợ đỗ xe tự động.

Với công nghệ tiên tiến, Ranger Wildtrak 2.0 tăng áp kép cũng đắt nhất hiện trường, với giá 918 triệu USD. Phiên bản cao nhất của Hilux có giá 878 triệu đô la Mỹ, Colorado có giá 789 triệu đô la Mỹ và Triton sắp phát hành khoảng 820 triệu. Tất nhiên, Wildtrak không phải là phiên bản chính mang lại doanh số khủng cho Ranger, nhiệm vụ này thuộc về phiên bản 2.2 hoặc 2.0 Turbo cũ, giá cả phải chăng hơn.