Kinh doanh xe gì đây?
Người quản lý một tiệm rửa xe ở trung tâm Hà Nội hỏi tôi khi tôi giao chiếc SUV màu đen bóng nhưng bẩn. Thời tiết miền Bắc vào đầu mùa hè không ổn định. Maserati đã làm việc trong nhiều thập kỷ và gần như loại bỏ hầu hết các nhà sản xuất xe hơi hạng sang, nhưng đối với những người trẻ tuổi trên 30, Maserati vẫn là một cái tên mới. Khi được tiết lộ, một giọng nói có tên “Ah” đến từ Levante ở Ý.
Tại Việt Nam, Maserati không được gọi ngay là Porsche, Land Rover hay phổ biến hơn là Mercedes-Benz, BMW. “Sinh ra muộn sau khi sinh con” khiến Maserati mất nhiều thời gian hơn để làm quen, nhưng đây cũng là nhóm khách hàng giàu có luôn tìm kiếm cơ hội tìm kiếm giá trị mới.
So với các đối thủ như Cayenne hay Range Rover Sport Levante giống như một chiếc xe hơi hơn.
Phương pháp thể thao của Levante là thể thao, thậm chí là thiết kế cực đoan nhất trong phân khúc thị trường này. Từ thiết kế coupe cho đến chiều cao, Porsche Cayenne hay Macan luôn là chiếc SUV hạng sang tốt nhất để duy trì DNA của mình. Nhìn từ bên ngoài, hình bóng của Cayenne vẫn mang lại cảm giác rộng rãi của một chiếc xe gia đình, nhưng Levante thì cực đoan hơn. Chiếc xe dài hơn, thấp hơn và hẹp hơn, đặc biệt là phần phía sau của xe dốc hơn. Levante giống như một chiếc xe thể thao hai cửa trên cao, mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái của “khách du lịch”.
Các đường nâng lên trên mui xe và bức tường lưới tản nhiệt lớn làm tăng khả năng nhận biết cơ bắp và chức năng. Khi xe không di chuyển, các dầm dọc trong lưới tản nhiệt bao phủ bộ tản nhiệt bên trong. Sau vụ nổ, đòn bẩy mở ra và chuẩn bị cho cơn gió mạnh nhất, cho thấy động cơ điện đã sẵn sàng.
– Sẽ không mất nhiều thời gian để đứng trước Levante, nhưng bạn có thể đánh giá cao điều đó vì vẻ ngoài. SUV là đủ để tạo cá tính, nhưng không đủ phong cách, và vẻ ngoài sành điệu sẽ có hiệu ứng “wow” khi lần đầu tiên xuất hiện. Điều cần thiết nhất là trải nghiệm trang trí nội thất và chức năng.
Mở cửa và vào ghế lái. Cảm giác chinh phục một chiếc xe thể thao là ở đó: cửa không xương. Chỉ có các cửa sổ từ trên xuống dưới, hình ảnh này thường xuất hiện trên mui trần hơn là đối thủ cạnh tranh. Rolls-Royce gần đây đã tự hào thể hiện sự tinh tế của họ trong việc thiết kế các cánh cửa bao phủ toàn bộ ngưỡng để giúp mọi người trong và ngoài quần bị bẩn trên những con đường bẩn thỉu. Trên thực tế, Levante đã có thiết kế này từ năm 2016. máy khoan. Đã xảy ra lỗi. Nó đã là một chiếc xe hơi sang trọng, và cánh cửa đóng kín phải được làm bằng một khung dày và miếng cao su để tạo ra âm thanh “pop” vững chắc. Đây là lý do tại sao Levante rất sang trọng ở châu Âu. Điều này là do cửa không có khung trên cùng và bố cục thể thao làm cho mọi thứ trên Levante mạnh mẽ, nam tính và phong cách.
Thiết kế thể thao, không bóng bẩy.
Cabin tương tự như đồ nội thất và sẽ không mang lại sự xâm chiếm rối mắt. Ngoại trừ màn hình cảm ứng trung tâm, tất cả các phím điều khiển của xe thực sự là phím cứng và phím cứng – không có cảm giác mềm mại hay xúc giác khi chạm vào. Nhấn bất kỳ nút nào để “nhấp, nhấp”, nhưng không yên tĩnh như những chiếc xe sang trọng khác. Ngồi ở ghế lái, mọi thứ giống như một chiếc xe thể thao thực sự.
Đổi lại, ghế ngồi, vô lăng, bảng điều khiển và bảng điều khiển sử dụng nội thất bọc da cao cấp. Ghế lái Driver được điều chỉnh tốt và bóng squash có lỗ thông hơi. Cảm giác lái giống như một chiếc Porsche. Chiếc đồng hồ giờ và kim giây ở giữa bảng điều khiển đã chứng kiến DNA của DNA thể thao.
Tìm nút đánh lửa bên phải. Không tìm thấy. Vâng, nó nằm ở phía dưới bên trái. Hai nút này được sử dụng để điều chỉnh chế độ ánh sáng. Đối với những người quen thuộc với thiết kế truyền thống, điều này là một chút mâu thuẫn. Chưa kể rằng đèn báo rẽ và gạt nước chỉ chia sẻ một phím điều khiển ở bên trái tay lái. Chiếc xe luôn yên tĩnh như những chiếc xe sang trọng khác. Điều chỉnh bánh răng ngược để đưa xe ra khỏi chỗ đỗ. Chiếc gương đột nhiên nghiêng tự động, chiếu sáng con đường phía sau. Ngay cả khi chiếc xe được trang bị camera 360 độ và cảm biến bánh răng ngược, các tính năng an toàn thậm chí có thể giúp người mới cảm thấy an toàn khi vô tình rơi. Quay trở lại D, gương chiếu hậu tự động tăng lên và trở về vị trí ban đầu.
Bây giờ nó đang ở trên đường. Ở chế độ bình thường, 100% lực kéo được đặt ở trục sau. Thiết kế coupe của Levante và công nghệ cảnh báo điểm mù rất thông minh, vì vậy nó rất linh hoạt trên đường phố đông đúc. Tay lái trợ lực nhẹ và chính xác, nhưng không nhẹ như Porsche Cayenne. Hệ thống Harman Kardon 14 loa đã thêm một số âm lượng cho bài hát được phát trên radio, nhưng phải mất một lúc để dò dẫm trên vô lăng. Hóa ra là lớn / nhỏ, vui lòng sử dụng núm trên bảng điều khiển trung tâm. Trên vô lăng, mọi nút bấm đều được sử dụng để lái xe, không phải giải trí.
Người biểu diễn đầy tự tin vào sự ủng hộ của các môn thể thao đặc biệt và khái niệm thiết kế của các môn thể thao khắc nghiệt. Động cơ tăng áp kép 3.0 lít kép 3.0 lít được sản xuất tại nhà máy Ferrari đang ở Maranello (Ý). Bạn muốn trở thành một siêu xe thể thao của Ferrari, và động cơ ít nhất là V8, nhưng để cảm nhận phong cách của một siêu xe thể thao trên một chiếc SUV, bạn chỉ cần động cơ V6.
Levante có công suất 350 mã lực tại 5750 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 4500-5000 vòng / phút. Hộp số tự động 8 cấp ZF (ZF), hệ thống dẫn động bốn bánh Maserati Q4 với hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động.
Trong thành phố, trên bảng điều khiển trung tâm, nhấn nút ICE (tăng cường kiểm soát và hiệu quả). Khi xe ở trạng thái ổn định nhất, để đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu một trong những nút ít bị ảnh hưởng trên xe, có thể I.C.E. yêu cầu ai đó lái Levante và chạy “nói nhỏ nhẹ và mỉm cười lịch sự” thực sự là cực hình.
Một hàng phím chức năng.
Dưới I.C.E là môn thể thao này. Những người tò mò thường thích chọn những môn thể thao trên đường phố. Máy gia tốc xăng được chọn biết rằng anh đang vội. Chiếc xe kêu một tiếng, sau đó nhảy lên và lái vào phía sau xe trước. Ở những nơi chật chội, con ngựa bất kham rõ ràng không có đồ chơi.
Lái xe ra khỏi đường cao tốc, và bây giờ lo lắng để có một nơi để dỡ hàng. Tư thế mạnh, bàn đạp mạnh. ho! Tiếng va chạm nghe như một khối sắt vừa trượt vào khung. Điều kỳ lạ này là gì? Bước lên bàn đạp một lần nữa, giống như tiếng ho đầu tiên. Trong Sport, máy gia tốc nhạy hơn và mỗi lần bật máy gia tốc, khối cơ học sẽ bóp méo phản ứng của nó. Trước khi phi nước đại, các mũi nhọn đâm vào mông ngựa.
Tên của Levante xuất phát từ cơn gió thổi từ Địa Trung Hải, và tính đặc biệt của nó có thể được làm sáng lên ngay lập tức. Khởi động động cơ cho đến 3000 vòng / phút, bộ tăng áp được bật, và sau đó khởi động lại ở 4000 và 5000, động cơ làm thế nào âm thanh được kích hoạt. Đột nhiên, trên con đường cách xa công chúng, tốc độ đạt 150 đến 160 km / h. Ở cuối đường, nhấn bàn đạp phanh để giảm tốc độ. Nhưng Levante không cho người lái xe cơ hội kiểm tra. Bằng cách đạp lên bàn đạp sâu hơn một chút, toàn bộ bàn chân bị hút vào. Thiết kế và sản xuất bàn đạp phanh cho phép nó tăng tốc trên đường đua, mạnh mẽ và chính xác.
– Nhấn Sport một lần nữa để điều chỉnh giảm xóc không khí một cách tối ưu và khung xe rơi xuống. Levante trở thành một chiếc coupe thực sự. Sử dụng các nút trên bảng điều khiển để giảm tiếng gầm và chuyển sang chế độ thủ công để sử dụng cần điều khiển trên vô lăng. Khi mọi thứ trong xe khô, tay cầm bằng nhôm lạnh. Hướng thể thao cũng làm cho hệ thống treo của người mẫu Ý hơi khắc nghiệt.
Tăng tốc độ lên gần 200 km / h. Giống như trong một trò chơi thực sự, âm thanh ống xả khô và tiếng la hét vào cabin, nhưng thiết bị bảo vệ bị mất. Đặt số và phanh lại với nhau, không có kẻ lang thang như Porsche, nhưng âm thanh sâu sắc như thế nào gây nghiện.
Để điều phối người dùng, chiếc xe tích hợp nhiều công nghệ và tiện lợi. Ví dụ, kiểm soát hành trình chủ động giúp xe tự động giảm tốc khi đến gần xe phía trước và tăng tốc trở lại khi đường thông thoáng; hỗ trợ khởi động ngang, cảnh báo chệch làn đường / Chiếc vali rảnh tay mở / đóng.
Levante chia sẻ bánh xe của những chiếc SUV cỡ lớn với Porsche và Range Rover Sport, và tốt hơn một chút so với những chiếc xe sang trọng khác khi lái xe. Sự bướng bỉnh của Levante khác với vẻ ngoài sang trọng của Anh là Porsche hay Range Rover.
Nhiệm vụ chính của Levante là bán hàng. Mục tiêu này không có gì đáng ngạc nhiên khi các công ty chưa bao giờ lên kế hoạch sản xuất SUV ra mắt những chiếc xe cao cấp như Lamborghini và Urus, Bentley và Bentayga, và Rolls-Royce ra mắt Cullinan. — Tại Việt Nam, Men và Levante có giá 6 tỷ USD, trong khi Cayenne có nhiều lựa chọn, từ 4 USD đến gần 12 tỷ USD. Sẽ mất thời gian để cạnh tranh với các đối thủ thương hiệu mạnh, nhưng ít nhất trong một khoảng cách ngắn, Levante có một vị trí nổi bật trong danh mục sản phẩm của Maserati, chiếm 59% doanh thu tại Việt Nam. .
Đức