Xấu hay đẹp là một cảm giác phi lý. Những người thích Vespa sẽ bỏ qua tất cả những gì mà người khác cho là xấu: bánh xe nặng, ồn ào nhỏ … hãy bám lấy Vespa. Trong 70 năm qua, Vespa có ít nhất 12 biến thể, nhưng tất cả đều áp dụng thiết kế hybrid ngay từ đầu.
Nhưng nếu chúng ta nói rằng thiết kế thời trang của Vespa đáng giá thì nó sẽ chỉ bằng một nửa. Rất ít mẫu xe huyền thoại như xe tay ga có hệ thống treo trước đặc biệt. Bánh xe nhỏ, kết cấu phuộc đơn nghiêng hẳn về một bên theo cấu trúc của chắn bùn dưới, Vespa không có khung ống kim loại truyền thống, toàn bộ thân xe được làm bằng thép dập nguyên khối, ôm trọn khối động cơ. Đây là lý do tại sao chúng rất nặng, nhưng mặt khác, chiếc xe vẫn có thể duy trì tốc độ cao và ổn định.
GTS đầy màu sắc.
Corradino D’Ascanio-Kỹ sư hàng không, theo đuổi bầu trời tự do, kể từ khi thành lập vào năm 1946, ông đã chịu trách nhiệm phẫu thuật thẩm mỹ cho xe Piaggio. Nói cách khác, anh ấy là Vespa, cha đẻ của loài ong. Không hiểu sao nhìn từ trên cao lại có cái tên Vespa, cái đầu nhỏ tròn ở phía sau có thể khắc họa chính xác đặc điểm của loài ong.
Tất nhiên, nhà thiết kế sau đây Piaggio biết cách làm cho những con ong khác biệt với nhau. Vespa Primavera rất khác so với Sprint và GTS. Nếu Primavera sắc sảo, mảnh mai như phụ nữ thì GTS lại cao ráo như đàn ông. . GTS đáp ứng các yêu cầu này. Bàn đạp rộng, bàn đạp sau vừa vặn hoàn hảo với thân xe, đệm ghế không quá dài cũng không quá ngắn, đủ để cả hai luôn đồng nhất trong mỗi chuyến đi. -Nhưng đàn ông cũng thích công nghệ. Họ muốn những chiếc xe của họ có động cơ mới, kết nối mới và hệ thống an toàn mới để thỏa mãn trí tò mò và luôn hiện đại. Rõ ràng, GTS không thiếu những thứ này.
Thời đại công nghệ
Những chiếc Vespa ngày nay có kết nối không dây và nhiều công nghệ an toàn, bao gồm chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, kiểm soát lực kéo, chống trượt hoặc cảm biến nghiêng. Giống như Vespa GTS Super 125, bảng đồng hồ là sự kết hợp giữa kim báo tốc độ analog và màn hình kỹ thuật số. Mọi thứ trông rất sáng bóng, với kiểu trang trí kiểu Vespa nhỏ. Khi các đối thủ cạnh tranh ngày càng trở nên tinh vi hơn, Piaggio kiên quyết sử dụng khóa cốp truyền thống. Tuy nhiên, công nghệ mã hóa chống trộm Vespa ẩn vẫn ở một đẳng cấp hoàn toàn khác. GTS nông và phù hợp với khách hàng nam. , Vặn kim giờ 1/5 sang phải, kim đồng hồ đo đường quay hẳn, đèn cảnh báo ABS tắt và mọi thứ đã sẵn sàng. Động cơ iGet thế hệ mới sử dụng công nghệ phun xăng điện tử giúp GTS khởi động cực kỳ êm ái. Những định kiến về Vespa chưa bao giờ được giải quyết. Bằng cách tăng nhiên liệu từ từ, khối động cơ 125 phân khối nhanh chóng thoát ra mà không làm mất lái trong lần đầu tiên, và mọi thứ được kiểm soát dễ dàng.
Khi màn đêm buông xuống trên đường phố, những chiếc bánh xe GTS dạo bước giữa đám đông ở Hà Nội là một điều thú vị. Công nghệ chiếu sáng đèn pha LED của xe được ứng dụng cho đèn pha và đèn hậu mang đến ánh sáng rõ ràng, xe Vespa trở nên độc lập. Dừng lại trước khi vượt đèn đỏ Sau ba giây, hệ thống dừng không tải sẽ tự động khởi động và động cơ sẽ tạm dừng. Vặn nhẹ ga, chiếc xe quay gần như ngay lập tức mà không bị tụt lại phía sau. Tất cả các bộ phận có thể được kết hợp nhịp nhàng và nhanh chóng.
Thử phanh gấp ở tốc độ 60 km / h Hệ thống ABS 2 kênh giúp xe hoàn toàn không bị lực cản nên người lái vẫn có thể tránh được chướng ngại vật.
Piaggio cũng sử dụng những phương tiện nhỏ nhưng thiết thực để chăm sóc xe. Vị trí treo hợp lý là trực diện, mặt bằng rộng rãi có thể để chân phẳng, đủ chỗ để vali cỡ vừa. Có một cổng USB được bố trí sẵn bên trong ngăn, có thể đảm bảo rằng điện thoại của bạn luôn được cung cấp năng lượng trong khoảng cách xa, dưới trời mưa hoặc nắng.
Khả năng hoạt động mạnh mẽ. Sự lựa chọn phù hợp cho nam giới. Liên kết lớn mạ crom phía trước dọc thân chính thẳng với các khe thông gió, giúp nâng cao khả năng làm mát động cơ trong điều kiện hoạt động liên tục. Bánh trước và sau có kích thước 120 và 130 inch được sơn tĩnh điện màu đen, yên xe tạo nên hiệu ứng này.GTS 125 Super rất nông nên những người cao dưới 170cm sẽ gặp khó khăn khi để chân vì chiều cao yên lên tới 790mm để phù hợp với kích thước cao hơn. xe hơi. Trong trường hợp này, Sprint có thể là một lựa chọn khả thi. Nếu bạn có ngoại hình tương đối, hãy chọn cho mình chiếc mũ bảo hiểm 3/4 phù hợp với màu sơn xe, khoác lên mình chiếc áo da và quần jean cổ điển GTS sẽ khiến bạn tỏa sáng. – Giá bán lẻ đề xuất của GTS 125 Super là 93,9 triệu đồng, nhiều khách hàng sẽ so sánh với Honda SH. Nhưng cả hai đã xa cách từ lâu. SH là sự lựa chọn an toàn và tiện lợi cho cả nam và nữ. Còn với GTS, bạn là một người đàn ông thực thụ, nhưng bạn cần cảm giác lãng mạn.
Thái Hoàng Photography: Piaggio Vietnam