Xấu hay đẹp là một cảm giác phi lý. Những người thích Vespa sẽ bỏ qua tất cả những gì mà người khác cho là xấu: bánh xe nặng, ồn ào nhỏ … hãy bám lấy Vespa. Trong 70 năm qua, Vespa có ít nhất 12 biến thể, nhưng chúng đều có thiết kế hybrid ngay từ đầu.
Nhưng nếu họ nói Vespa xứng đáng với thiết kế của nó, thì đó sẽ là một nửa. Rất ít mẫu xe huyền thoại như xe tay ga có hệ thống treo trước đặc biệt. Đối với bánh nhỏ, cấu trúc phuộc đơn sẽ lệch hẳn về một bên theo cấu trúc của mặt phẳng dưới, Vespa cũng không có khung ống kim loại truyền thống, toàn bộ thân xe được làm bằng thép dập nguyên khối, bên trong là khối động cơ chắc chắn. Đây là lý do tại sao chúng rất nặng, nhưng mặt khác, chiếc xe vẫn giữ được tốc độ cao và ổn định.
GTS đầy màu sắc.
Corradino D’Ascanio-Kỹ sư hàng không, theo đuổi bầu trời tự do, kể từ khi thành lập vào năm 1946, ông đã chịu trách nhiệm định hình lại các dòng xe Piaggio. Nói cách khác, anh ấy là Vespa, cha của loài ong. Nếu bạn không hiểu tại sao cái tên Vespa khi nhìn từ trên cao, chiếc đầu nhỏ, giống như mái vòm đã mô tả chân thực những đặc điểm của loài ong.
Tất nhiên, nhà thiết kế sau đây, Piaggio, biết cách làm cho một con ong khác biệt với những người khác. Vespa Primavera rất khác so với Sprint và GTS. Nếu Primavera sắc sảo và mảnh mai như phụ nữ thì GTS lại cao ráo như đàn ông.
Đàn ông thích người cao ráo và có thể tự bảo vệ mình, nhưng theo bản chất người Ý, anh ta cũng phải tinh tế. GTS đáp ứng các yêu cầu này. Sàn để chân rất rộng, bệ để chân sau rất vừa vặn với thân xe, hoặc yên xe không quá dài cũng không quá ngắn đủ để cả hai đồng điệu trong mỗi chuyến đi. -Nhưng đàn ông cũng thích công nghệ. Họ muốn những chiếc xe của mình được cập nhật động cơ mới, kết nối mới và hệ thống an toàn mới để thỏa mãn trí tò mò và luôn hiện đại. Rõ ràng, GTS không thiếu chúng. , Kiểm soát lực kéo, chống trượt hoặc cảm biến nghiêng. Giống như Vespa GTS Super 125, bảng đồng hồ là sự kết hợp giữa kim báo tốc độ analog và màn hình kỹ thuật số. Mọi thứ trông vẫn rất bóng bẩy, gần như không có sự khởi sắc của phong cách Vespa. Với những ổ khóa ngày càng tinh vi của các đối thủ trên thị trường, Piaggio nhất quyết sử dụng ổ khóa hành lý truyền thống. Nhưng công nghệ mã hóa chống trộm Vespa giấu kín vẫn ở một đẳng cấp hoàn toàn khác. GTS nông và phù hợp với khách hàng nam. , Xoay kim giờ 1/5 sang phải, kim đồng hồ đo đường quay hẳn, đèn cảnh báo ABS tắt và mọi thứ đã sẵn sàng. Động cơ iGet thế hệ tiếp theo sử dụng công nghệ phun xăng điện tử giúp GTS khởi động cực kỳ êm ái. Định kiến về chiếc Vespa quay liên tục và ồn ào đã bị xóa bỏ. Bằng cách tăng ga từ từ, khối động cơ 125 phân khối nhanh chóng thoát ra mà không bị mất lái trong lần đầu tiên và mọi thứ đều được kiểm soát dễ dàng. . Công nghệ chiếu sáng LED của đèn xe được ứng dụng cho đèn pha và đèn hậu mang đến ánh sáng rõ ràng, xe Vespa trở nên độc lập. Dừng lại trước khi vượt đèn đỏ Sau ba giây, hệ thống dừng không tải sẽ tự động khởi động và động cơ sẽ tạm dừng. Vặn nhẹ ga và xe quay vòng gần như ngay lập tức mà không có độ trễ. Tất cả đến với nhau một cách suôn sẻ và nhanh chóng.
Phanh thử ở tốc độ 60 km / h, hệ thống ABS hai kênh giúp xe hoàn toàn không bị lực cản, giúp người lái luôn tránh được chướng ngại vật.
Piaggio cũng chăm chút cho những trang bị nhỏ nhưng thiết thực của chiếc xe. Vị trí treo hợp lý nằm ngay phía trước, khoảng sàn rộng rãi có thể để chân phẳng, đủ chỗ để vali cỡ vừa. Có một cổng USB được bố trí trước bên trong hộp, có thể đảm bảo rằng điện thoại di động của bạn duy trì nguồn điện trong khoảng cách xa, trời mưa hoặc ánh sáng mặt trời.
Khả năng hoạt động mạnh mẽ. Sự lựa chọn phù hợp cho nam giới. Liên kết lớn mạ crom phía trước được trang bị các khe thông gió dọc thân xe giúp nâng cao khả năng làm mát động cơ trong điều kiện hoạt động liên tục. Bánh trước và sau có kích thước lần lượt là 120 và 130 inch, được sơn tĩnh điện màu đen cùng tông với yên xe.GTS 125 Super khá nông nên người cao dưới 170cm sẽ gặp khó khăn khi để chân, do chiều cao yên có thể lên tới 790mm để phù hợp với kích thước cao hơn. xe hơi. Trong trường hợp này, Sprint có thể là một lựa chọn khả thi. Nếu bạn có ngoại hình tương đối, hãy chọn cho mình một chiếc mũ bảo hiểm 3/4 phù hợp với màu sơn của xe, khoác lên mình chiếc áo da và quần jean cổ điển, GTS sẽ khiến bạn tỏa sáng. -Giá bán lẻ đề xuất của GTS 125 Super là 93,9 triệu đồng, nhiều khách hàng sẽ so sánh với Honda SH. Nhưng cả hai đã xa cách từ lâu. SH là sự lựa chọn an toàn và tiện lợi cho cả nam và nữ. Còn với GTS, bạn là một người đàn ông thực thụ, nhưng bạn cần cảm giác lãng mạn.
Thái Hoàng Photography: Piaggio Vietnam