Chín tháng sau, Vios bán được 18.474 xe, đứng đầu. Nó được theo sát bởi i10, đã bán được 17.792 xe. So với doanh số, i10 và Vios không cạnh tranh trực tiếp. Nhiều người Việt Nam tin rằng hai chiếc xe này đang bán rất chạy trong các dịch vụ và doanh nghiệp taxi. Trên thực tế, theo Toyota Motor Corporation, đánh giá của khách hàng này là không chính xác. Ví dụ: tổng cộng 2.338 xe Vios đã được bán vào tháng 9, bao gồm cả phiên bản E MT phù hợp với nhu cầu taxi. Dịch vụ chỉ bán 308 xe, tương đương 13% .- Toyota Vios 2018 tại Hà Nội.
Sửa đổi phong cách thiết kế mới, nhưng Vios hiệu quả hơn người anh em Altis. Mặc dù Altis trẻ hóa đã mất khách hàng trung niên truyền thống và các cơ quan chính quyền nhà nước, Vios đã thêm nhiều khách. Phạm vi giá của Altis rất cạnh tranh với crossover, và crossover đang trở thành một xu hướng.
Toyota đã dành năm năm để suy nghĩ lại về hai cấp độ của Vios. Lớp đầu tiên là trẻ, nhưng giữ thẳng, vững chắc và cơ bản sẽ không gây sốc cho khách hàng truyền thống. Trên tầng hai, Vios dường như biến đổi với những đường nét mềm mại, thêm các đường mui xe và lưới tản nhiệt miệng rộng, chạy ngược với triết lý truyền thống của Toyota. Một phong cách mới gọi là Keen Look. Để thích ứng với ngôn ngữ khắc nghiệt, Vios cẩn thận chăm sóc hệ thống chiếu sáng của đèn pha halogen, từ đèn đuôi đến đèn định vị.
Nội thất cũng hiện đại hơn, hệ thống điều hòa tự động thay đổi nút bấm. Vặn vào nút dưới nước để phối hợp với màn hình cảm ứng trung tâm 7 inch, kết nối Bluetooth và USB. Tay lái cũng là một thiết kế thể thao, nhưng chỉ có một phím cứng ở một bên. Giá bán là 606 triệu gram, có thêm ghế bọc da, hệ thống âm thanh 6 loa, đầu DVD, kích hoạt nút bấm và cửa kính lái chống kẹt. Giống như City và Accent, Vios cũng điều chỉnh ghế lái như cơ bắp.
Nội thất tinh tế hơn.
Mặc dù sự thoải mái bên trong là đủ để đáp ứng các yêu cầu của xe hạng B, nhưng công nghệ an toàn cũng rất tốt. Ý thích sửa đổi bên ngoài. Số lượng túi khí đã tăng từ 2 lên 7 và chiếc xe có cân bằng điện tử có thể hỗ trợ độ lệch ngang trên cả ba phiên bản. Hai đối thủ cạnh tranh là City và Accent chỉ có thể chứa tối đa 6 túi khí và rất khó để bắt đầu.
Thông qua bản nâng cấp mới, Toyota đã giúp Vios hủy bỏ nhãn hiệu công nghệ trung bình, bởi vì hiện tại, Vios tương đương với điều khoản tiện nghi của City và Accent. Khi “người khổng lồ” chấp nhận thay đổi, đây là lúc các chiến binh nên cảnh giác.
Giá trị lâu dài của Vios so với phiên bản cũ là khả thi. Chiếc xe vẫn sử dụng động cơ 1,5 lít với công suất 107 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.200 vòng / phút. CVT hoặc hộp số 5 cấp bằng tay. Vios có ít năng lượng hơn City 1.5 (118 hp), nhưng nhiều hơn Accent 1.4 (100 hp).
Vios không có thiết bị tăng tốc thể thao như Honda City, nhưng đối với việc di chuyển đường dài, Toyota có ý nghĩa. Do cài đặt phản ứng bướm ga, bàn đạp phanh ít nhạy hơn. Sau vài giờ lái xe Vios sẽ không cảm thấy mệt mỏi vì tay lái trợ lực điện nhẹ, thân xe chắc chắn và ghế ngồi thoải mái. Hầu hết khách hàng cần một cái gì đó vừa phải và trơn tru.
Cách âm Vios cũng rất tốt. Khi mọi thứ được thiết lập để giới hạn cảm xúc của người lái, hộp số CVT sẽ hoàn thiện khái niệm này. Sẽ không có rung khi thay đổi bánh răng, nhưng Vios Gas Deep vẫn có nước trên đường cao tốc đi qua xe với tốc độ 100 km / h. Nếu người lái xe đã lười suy nghĩ và không thể kiểm tra Vios, điều này sẽ bất ngờ. Chiếc xe được trang bị 7 cấp tốc độ ảo và hỗ trợ người lái xuống dốc với chế độ truyền tay M (+/-). Xe loại B hiển thị hướng chính xác khi đường ngắm của người dùng thay đổi trong quá trình thiết kế. Nhiều thiết bị đồng thời giữ lại giá trị cơ bản của hàng hóa được bán: hoạt động vừa phải, đảm bảo độ bền cơ học, tiết kiệm nhiên liệu. Kế hoạch này ngay lập tức được phản ánh trong thực tế là Vios đã bán 18.474 xe 9 tháng sau đó, trong khi City bán 7.522 và Accent bán 7.169 (tính đến giữa tháng 4). Trung bình, Vios bán 2.000 xe mỗi tháng, Accent bán 1200 xe mỗi tháng và City vượt quá 800 xe. Mặc dù giá của Vios cao hơn Accent tới 66 triệu USD nhưng doanh số đã tăng gần gấp đôi. Trong số ba phiên bản G, E CVT và E MT, phiên bản G chiếm hơn 41% doanh số.
Đức Huy